Via del Rile : Un'opinione

Via del Rile : un’opinione

 Abbiamo letto sui Socials un recente intervento della nostra Amministrazione Comunale che, metodicamente e con ritmo incessante, pubblicizza gli esiti di alcune opere pubbliche presentate come “imprese straordinarie” ma riguardanti per lo più attività di ordinaria manutenzione.

In particolare ultimamente l’amministrazione ha pubblicato, vantandosene, il corso dei lavori di smaltimento dell’acqua piovana che spesso ristagna copiosa in Via del Rile creando rischi di incidenti e disagi da molto tempo.

Noi di Siamo Somma sentiamo il dovere, a nostra volta, di fornire alcune precisazioni senza alcun fine polemico ma all’unico scopo di completare le informazioni affinchè i cittadini abbiano tutti gli elementi per un giudizio equlibrato.

Gli allagamenti in Via del Rile sono noti da molti anni e sono andati aggravandosi nel tempo aumentando progressivamente l’attenzione delle amministrazioni che si sono susseguite (destra e sinistra senza distinzione) fino a raggiungere gli odierni livelli di  cautela che deve necessariamente essere adottata.

Siamo Somma, in virtù degli studi effettuati e delle esperienze vissute in tanti anni ha cercato di sensibilizzare anche su questo argomento l’attuale amministrazione fin dal suo insediamento permettendosi di suggerire anche alcune possibili soluzioni.

La soluzione meno dispendiosa, più semplice e veloce è stata presentata anche dal nostro rappresentante in consiglio comunale (Corrado Martinelli) corredata da disegni ed indicazioni di costo.

Purtroppo, a nostro avviso, seguendo la via politica più diffusa e più praticata (propagandistica), l’Amministrazione, pur di minimizzare le proposte di Siamo Somma (attualmente minoranza) ha in un primo momento negato la possibilità di intervenire indicando Alfa s.r.l. come unica responsabile dell’inerzia e poi, viste anche le nostre insistenze, dopo anni ha finalmente stipulato accordi e contratti aventi per oggetto l’opera di drenaggio.

Abbiamo accolto con favore tale iniziativa pur riscontrando nei vari progetti dimensioni e costi dell’impianto effettivamente sovradimensionati fornendo alternative qualificate aventi costi più contenuti.

Ancora una volta abbiamo registrato le inopportune e consuete reazioni derisorie nei nostri confronti ma abbiamo maturato almeno una soddisfazione : alla fine, allo stato attuale, i lavori pur non essendo quelli da noi proposti sono molto somiglianti a loro nei principi e nei risultati attesi e se fossero sottoposti ad un periodo di sperimentazione non escluderemmo che si possano rivelare sufficienti risparmiando ulteriori risorse economiche previste dall’intero “piano” pensato dai professionisti incaricati dal Comune.

In questo caso ci uniremmo ai messaggi “festosi” trasmessi ininterrottamente dall’Assessore incaricato al quale, pare, non manchi ampia disponibilità per curare le "social-comunicazioni".

MALPENSA TRA UNA DISCUTIBILE SPERIMENTAZIONE E L’ARRIVO DI LINATE

MALPENSA TRA UNA DISCUTIBILE SPERIMENTAZIONE E L’ARRIVO DI LINATE

 Come detto più volte il credo di SiamoSomma è che Malpensa è fonte di gioie e di dolori e se tutti vogliono accettare le gioie e corretto che tutti accettino i dolori. In caso contrario la si chiude.  L’Amministrazione Il 6 febbraio ha convocato la Commissione Territorio informando che per 3 mesi, a partire dal 1 marzo, iniziava una sperimentazione che spostava un bel numero di aerei dalle rotte centrali alla periferia. SiamoSomma da subito ha sospettato l’ennesimo tentativo di spostare il rumore sulla periferia ma forte del suo credo e cioè la ricerca dell’equa ripartizione del disagio ha accettato nell’attesa di avere i dati da far valutare da un ente esterno per poi discuterne.

In verità il sospetto che qualcosa bolliva in pentola lo ha avuto dal 3 al 24 settembre 2018 in occasione della chiusura della pista di destra per lavori. In quel caso stranamente la radiale 310 era praticamente inutilizzata quasi a voler capire cosa maggiormente disturbava. Proprio per questo in quella Commissione SiamoSomma chiedeva esplicitamente al Sindaco se per lui tutti i cittadini erano uguali oppure no. Il Sindaco, ed è agli atti, rispose che certamente si. Tutti andavano tutelati in egual misura.

Ecco i territori che maggiormente hanno patito questa iniziativa: in primis Maddalena che da una parte ha subito decine e decine di arei in più sulla 280 e dall’altra una rinforzata 310 con anche aerei di grosse dimensione mai visti. Questo è strano perché i cieli di Maddalena sono protetti da una ordinanza del Tar del Lazio tuttora attiva e da corrispondenza ufficiale con il Ministero/Enac /Enav che preserva da queste modifiche. Ma a Roma lo sanno ??

Fortemente penalizzata l’estrema parte bassa di Somma e la frazione di Coarezza che subisce la rinforzata radiale 310. Anche queste realtà stanno patendo questa variazione.

Tutti attendavamo con ansia la fine della sperimentazione per poterne discutere e vedere i dati. Senza nessuna informativa, salvo errori, la sperimentazione è stata prorogata fino alla sera del 26 luglio che è la data limite per l’arrivo dei voli da Linate. Peraltro su quel notam la parola sperimentazione, sempre salvo errori, non viene mai citata e questo preoccupa ancora di più! Fonti attendibili danno alcuni Sindaci entusiasti di quanto avvenuto. Ci rifiutiamo di pensare alla storia di quella massaia che alla fine delle pulizie generali della sua casa prende lo sporco e lo nasconde sotto il tappeto del vicino !

Malpensa è la più grande ed importante azienda del nostro territorio che occupa migliaia e migliaia di persone. Malpensa però è anche un’azienda inquinante e come tale va trattata.

La nostra Amministrazione conosce lo scenario  dei voli/decolli dalle piste 35 Destra e Sinistra anche in relazione al trasferimento da Linate ? L'alternanza delle piste sarà confermata da Luglio a Ottobre o i voli saranno liberalizzati? Quale è l'attuale mappa acustica e a quale data e numero dei voli è rapportata? Quale sarà l'impronta/mappa acustica/atmosferica dell'aggravio degli impatti con lo spostamento dei voli da Linate? Quali le ricadute sulle curve di “isorischio”, ovvero sul rischio terzi, in relazione all'incremento dei voli .  La localizzazione del Terminal 2, tra le due piste di decollo, quale ricadute probalistiche/statistiche  potrà registrare nei tre mesi del trasloco? E' uno scenario che è stato analizzato e verificato? Siamo certi che i milioni di litri di Kerosene-avio stipati nei serbatoi/depositi posizionati al lato della pista 35 Destra siano conformi agli standars di isorischio, safety e security ?

Forse sarebbe anche questa materia di meditazione e non solo mitigare il rumore  dove interessa di più !